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冷拔厚壁钢管的相关介绍

(1)钢管主要品种：DIN系列精密光亮无缝钢管、液压系统专用钢管、汽车制造专用钢管

(2)主要标准：DIN2391， DIN2445， EN10305， DIN1629， DIN1630， ASTM A179

(3)主要材质：ST35(E235) ST37.4 ST45(E255) ST52(E355)

(4)主要交货状态：NBK( N) GBK( A) BK( C) BKW( LC) BKS( SR)

(5)主要特点：钢管内外壁无氧化层，承受高压无泄漏，，高光洁度，冷弯不变形，扩口、压扁无裂缝。

(6)主要用途：应用于液压系统配管、汽车制造配管、工程机械、铁路机车、航空航天、船舶、注塑机、压铸机、机床、柴油机、石油化工、电站、锅炉设备等各行各业。

冷拔厚壁钢管的控制方法

1）冷拉应力控制的情况：

对于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋和5号钢的钢筋，在冷拉后，作预应力钢筋使用的，要用冷拉应力控制。但钢筋冷拉后经检查，冷拉率超过了规范规定值，还要再进行机械能实验。

2）冷拉率测定控制要求：

以冷拉率控制钢筋冷拉时，控制值要由试验确定。试验测定时要求：同炉同批的测定试件，不能少于4个，每个试件都要按规范规定的冷拉应力测定相应的冷拉率，并取试件的平均值作为该炉该批钢筋的实际冷拉率。如果钢筋强度偏高，平均的冷拉率低于1%时，在钢筋冷拉时，仍要按1%的冷拉率控制。

3）不同炉批的冷拉控制：

对于混杂，分不清炉批的钢筋，冷拉时，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根连接的钢筋，每根的冷拉率和控制应力都要符合规范规定。

4）冷拉速度控制：

要使钢筋充分变形，就要适当控制冷拉速度，一般以0.5-1.0为宜。同时要求，冷拉到规定的应力和冷拉率以后，随即停拉2-3以后，再放松钢筋，结束冷拉，以给钢筋充分变形的时间。

5）冷拉控制方法：

冷拉时只用冷拉率或者冷拉应力控制叫单控，冷拉时冷拉率和冷拉应力同时应用，称为双控。采用单控，施工简单方便。但对于材质不均匀的钢筋，不可能逐根试验（逐根试验，费工费料，不可能这样做，有的同一根钢筋冷拉率也不一样）冷拉质量得不到保证。双控方法可以避免上述问题。冷拉时，对于控制应力已经达到，冷拉率没有超过允许值的，可以认为合格。但是，如果冷拉率已经达到，而冷拉应力还达不到控制应力，这种钢筋要降低强度使用。对于预应力钢筋必须采用双控方法。

冷拔厚壁钢管与热轧管的区别

冷拔厚壁钢管是一种通过冷拔或冷拉处理后的一种高精密的钢管材料。由于冷拔厚壁钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。冷拔厚壁钢管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。

冷拔厚壁钢管的常用材质为10#、20#、35#、45#。

热轧管是指通过热轧工艺生产的管件，是常见的机械结构件。

热轧是指在再结晶温度以上进行的轧制。热轧工艺能显著降低能耗，降低成本。热轧时金属塑性高，变形抗力低，大大减少了金属变形的能量消耗，而且能改善金属及合金的加工工艺性能，即将铸造状态的粗大晶粒破碎，显着裂纹愈合，减少或消除铸造缺陷，将铸态***转变为变形***，提高合金的加工性能。